近几年，在产业政策的指引下，新能源汽车的发展势不可当，有专家预言，2025年我国将新增700万辆新能源汽车。在此背景下，动力电池行业的发展正如火如荼。作为新能源汽车动力电池关键原材料，锂电池正极材料的市场前景广阔。

从2014年起，杉杉能源持续保持新能源锂电池正极材料行业全球第一的位置，是公认的行业龙头老大。由杉杉能源（宁夏）有限公司申报的高容量动力型高镍八系锂电池正极材料关键技术研究与应用项目是今年自治区重大科技项目，目前该项目是否投入生产？达产后经济效益如何？近日，记者到该企业进行实地了解。

沿着厂区宽阔的道路，记者走进了3号车间。三四层楼高的设备直达房顶，伴随着并不嘈杂的机器轰鸣声，几位工人正在进行生产设备的安装调试。

该公司产业发展部项目经理郭生尧介绍，在锂电材料行业中，杉杉能源运用在线质量检测、自动反水、自动装钵、自动输送系统、智能辊道窑等先进设备，率先打造了锂电池正极材料智能化数字车间，诠释了当下制造业“人退机器进”的新变局。因此，工厂内工人很少，也不从事重体力劳动，主要工作是控制、监测和维护。

3号车间作为该项目三元前驱体材料产业化实施的关键车间，规划年产1万吨高性能三元前驱体材料。这里既可生产高镍三元前驱体，也可生产中低镍三元前驱体，可根据客户需要随时调整。车间固定资产投资3个亿，目前已完成一二段的建设生产任务并投入试生产，三段正在进行生产设备的安装调试。

什么是三元前驱体？它是生产三元锂电池正极材料的关键性材料。锂电池是目前最为先进的绿色二次电池，在结构上，锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜构成，正极材料是锂电池的核心部件，占总成本的40%-46％，对于电池容量、安全性和循环寿命有着至关重要的影响。采用包含有镍钴锰正极材料的锂电池被称为三元锂电池。按照镍、钴、锰三者之间的比例，三元锂电池有523、111、811等多种型号。

问题来了，为什么要发展高镍八系锂电池正极材料呢？郭生尧的解释让记者豁然开朗。

“现在钴的价格相比以前虽然有回落，但是价格依旧很高，电池企业想降低成本，就要降低用钴量，同时减少国内对钴的依赖，降低企业被国外钴矿山供应商卡脖子的风险，于是就发展811型或者更高镍的锂电池，即镍用量占80%以上。

如果现在锂电池技术不进步，继续用523、111型低镍材料，锂电池市场对钴的需求量的上升将进一步导致钴价暴涨。而采用811型高镍正极材料后，生产锂电池对钴的需求量会大为减少，从而降低锂电池生产成本。”郭生尧说道。

郭生尧告诉记者，公司申报的科技项目主要围绕动力型高镍八系三元前驱体的合成与正极材料的制备两大部分展开，技术上突破高镍三元材料循环性能、安全性能及储存性能较差等关键难题，最终实现正极材料能量密度提升、循环寿命延长的目的，并完成动力型高镍八系正极材料的开发及产业化集成应用。该项目由杉杉能源（宁夏）有限公司牵头，联合北方民族大学、中南大学、中国科学院化学研究所共同组建项目联合体。项目实施期间预计总投资7000万元，形成动力型高镍八系锂电池正极材料产品生产能力5000吨/年，达产后每年可新增营业收入10亿元以上，新增利税1.5亿元。

在锂电池产业快速发展的潮流中，杉杉能源（宁夏）有限公司乘势而上，提出高容量动力型高镍八系锂电池正极材料关键技术的研究与应用项目，随着这个项目的不断推进，或将使该企业在锂电池正极材料领域拥有别人所不能的“独门武器”。